隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、交易量正在逐年攀升，相反一些線(xiàn)下的實(shí)體店、品牌店正在不斷關(guān)張，這在生活消費(fèi)品領(lǐng)域表現(xiàn)得尤為突出。電子商務(wù)對(duì)各類(lèi)實(shí)體企業(yè)、實(shí)體市場(chǎng)的沖擊越來(lái)越明顯。這也使得大量實(shí)體企業(yè)、實(shí)體市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者內(nèi)心惶惑，一片迷茫，自己到底該如何應(yīng)對(duì)？是加入B2B、B2C平臺(tái)做推廣、交易好？還是應(yīng)該自己建立獨(dú)立的網(wǎng)上商城，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)好？

作為從事了近10年網(wǎng)站建設(shè)、優(yōu)化、推廣、運(yùn)營(yíng)，且采訪(fǎng)了超百位企業(yè)家，熟悉企業(yè)品牌建設(shè)、推廣、營(yíng)銷(xiāo)，以及企業(yè)對(duì)電商需求的資深人士，筆者愿意在此分享自己的淺見(jiàn)。

自建電商平臺(tái)是個(gè)吸錢(qián)的無(wú)底洞，汽配專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)及實(shí)體廠(chǎng)商應(yīng)該慎重進(jìn)入不了解平臺(tái)級(jí)網(wǎng)站的人，以為做個(gè)網(wǎng)站很簡(jiǎn)單：從外面找個(gè)程序員，開(kāi)發(fā)幾個(gè)頁(yè)面，買(mǎi)一個(gè)域名，租若干兆的服務(wù)器空間，再招聘幾名資訊編輯，一個(gè)網(wǎng)站就這樣建成了，可以運(yùn)營(yíng)了——其實(shí)，這樣做出來(lái)的，只是一個(gè)從功能、頁(yè)面、層級(jí)等角度來(lái)看，是一個(gè)極其簡(jiǎn)單的公司企業(yè)網(wǎng)站。對(duì)于一個(gè)行業(yè)網(wǎng)站、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、或者能真正進(jìn)行購(gòu)物交易的平臺(tái)級(jí)網(wǎng)站，遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單。讀者如果知道騰訊、新浪、百度、阿里等，都分別是一棟樓、各自數(shù)千人的團(tuán)隊(duì)在運(yùn)營(yíng)，就不難理解這一點(diǎn)了。

建一個(gè)網(wǎng)站成本是較低的，但后期的運(yùn)營(yíng)成本卻是不可估量的。許多人不明白，網(wǎng)站建好上線(xiàn)，只是一個(gè)空架子而已。需要技術(shù)人員后期維護(hù)，需要編輯填充內(nèi)容，需要平面設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)廣告圖片，需要業(yè)務(wù)員去銷(xiāo)售服務(wù)等等。而后者的工資福利成本是非常昂貴。這就需要組建一個(gè)專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，也意味著要燒錢(qián)，不斷的燒錢(qián)。而燒到最后，未必能燒出效果，實(shí)現(xiàn)盈利。

因?yàn)橐粋€(gè)網(wǎng)站平臺(tái)，功能是基礎(chǔ)，產(chǎn)品規(guī)劃布局是關(guān)鍵，資訊價(jià)值、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比是核心。所有這些都關(guān)系到用戶(hù)的直接體驗(yàn)，如果一個(gè)網(wǎng)站留不住用戶(hù)，那么花再多的錢(qián)去組建團(tuán)隊(duì)，去做競(jìng)價(jià)或廣告推廣，最后只是白白燒錢(qián)而已。而且，上述的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，是環(huán)環(huán)相扣、相互影響的。不是真正專(zhuān)業(yè)的人士，做壞一個(gè)節(jié)點(diǎn)，就意味著整個(gè)鏈條的脫節(jié)，效果的降低。

筆者曾因推脫不過(guò)，受邀為一個(gè)已經(jīng)建成上線(xiàn)的行業(yè)網(wǎng)站做指導(dǎo)。盡管我通過(guò)優(yōu)化，讓其自然排名排在了百度搜索前列，每天帶來(lái)了平均2000個(gè)的獨(dú)立IP訪(fǎng)問(wèn)量。但因其當(dāng)初頁(yè)面布局僵化，不能呈現(xiàn)新信息，而導(dǎo)致之后訪(fǎng)問(wèn)量不斷降低。而投資人又不愿再花錢(qián)改版，不愿意招聘業(yè)務(wù)人員，導(dǎo)致在燒出了10多萬(wàn)元之后，很快就支撐不下去了。最后變得一文不值。只好將其改成自己的公司網(wǎng)站——這就是不具備實(shí)力的小公司、小企業(yè)，想要建大站而失敗的案例。

那么，像華為、富士康這樣的大企業(yè)，建設(shè)交易平臺(tái)級(jí)的大站結(jié)果又如何呢？事實(shí)上華為商城于2012年3月18日建成上線(xiàn)，富士康的飛虎樂(lè)購(gòu)2010年8月1日建成上線(xiàn)。至今，他們已經(jīng)先后運(yùn)營(yíng)多年，投資巨大，但銷(xiāo)售一直不溫不火，未能在國(guó)內(nèi)引起大的反響，與京東、淘寶相比，具有天壤之別。

而實(shí)體市場(chǎng)也有建大站的。東莞華南國(guó)際汽配城，于2008年8月投資建設(shè)了酷配網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)至今，據(jù)說(shuō)是投資人每年把實(shí)體市場(chǎng)的商鋪?zhàn)饨鹗杖?，大部都投入到了網(wǎng)站里面，其決心之大，投入之大，可見(jiàn)一斑；同時(shí)，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)投資建設(shè)的萬(wàn)達(dá)電商“萬(wàn)匯網(wǎng)”也于2013年12月上線(xiàn)試運(yùn)行。顯然，他們成效也不明顯，而作為實(shí)體市場(chǎng)自建平臺(tái)的先驅(qū)者，兩家網(wǎng)站皆任重道遠(yuǎn)。

大量案例和事實(shí)說(shuō)明，做一件事情，目標(biāo)定了，方向定了，力量也給足了，可結(jié)果未必能如愿。關(guān)鍵還是方法要對(duì)了，方法對(duì)才是走向成功的捷徑。

因此，包括汽配城等在內(nèi)的實(shí)體市場(chǎng)、實(shí)體企業(yè)想要建設(shè)大的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)者，應(yīng)該慎重進(jìn)入。

汽配專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)及實(shí)體廠(chǎng)商可以參股、控股的形式間接進(jìn)入電商領(lǐng)域

那么，汽配專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)以及生產(chǎn)廠(chǎng)商是否該放棄電商這一塊呢？答案必然是否定的。因?yàn)?，互?lián)網(wǎng)和電商是時(shí)代文明進(jìn)步的標(biāo)志，是人們獲取信息，進(jìn)行交流、交易、展示的最有效的載體。放棄該領(lǐng)域，等于固步自封，不愿為自己、為客戶(hù)提供增值的服務(wù)。結(jié)果只會(huì)加速被歷史潮流淘汰。很多企業(yè)在實(shí)踐中會(huì)感覺(jué)到，為什么自己的客戶(hù)越來(lái)越少了，甚至連一些老客戶(hù)都棄自己而去。其實(shí)，正是那些客戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，找到了新的、性?xún)r(jià)比更高的合作伙伴。如果自己不能同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓市場(chǎng)，導(dǎo)入新客戶(hù)、引進(jìn)新“活水”，那么自己的那一灘水，注定會(huì)逐漸的被蒸發(fā)掉，生意越來(lái)越難做。

中小企業(yè)做電商，注定只能借助第三方推廣、交易平臺(tái)，因?yàn)樽约簺](méi)有品牌知名度，會(huì)被淹沒(méi)在互聯(lián)網(wǎng)的海洋里。所以要借助平臺(tái)級(jí)的網(wǎng)鋪去推廣，才能使自己脫穎而出。同時(shí)，需要擁有獨(dú)立域名的官方網(wǎng)站，其目的主要是為了證實(shí)自己的真實(shí)身份和規(guī)模、品牌實(shí)力，以方便潛在客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證，最后在第三方平臺(tái)放心的下單、交易。

大型企業(yè)和汽配專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)如果自建電商平臺(tái)，那么前期，或在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，就只能服務(wù)自己圈子里面的客戶(hù)，和圈子里面的人玩。像華為、富士康等，雖然有很強(qiáng)的品牌知名度，但畢竟它是企業(yè)的概念，它是有一個(gè)圈子的局限性的。你企業(yè)再大，都無(wú)法擺脫這個(gè)圈子的局限。這個(gè)圈子自然就給網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)者造成了一定的心理隔閡。而京東商城、淘寶就完全屬于公眾網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，沒(méi)有這種心理隔閡。況且，京東、淘寶已經(jīng)走在了前列，很難被模仿和超越。

筆者認(rèn)為，像萬(wàn)達(dá)這樣的實(shí)體市場(chǎng)做電商，只有充分的整合了自己的內(nèi)部客戶(hù)、商品、服務(wù)等資源之后，才會(huì)有較大的發(fā)展。

那為什么說(shuō)企業(yè)或?qū)嶓w市場(chǎng)自建平臺(tái)，難以被廣大消費(fèi)者認(rèn)可呢？除了上述原因外，自身本身就是個(gè)運(yùn)動(dòng)員，你既要當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，又要當(dāng)裁判員，那么其他的企業(yè)、運(yùn)動(dòng)員是不愿意跟你玩的。

汽配專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和大型企業(yè)做電商，其實(shí)也有一個(gè)捷徑，那就是要善于發(fā)現(xiàn)和培育正在成長(zhǎng)中的B2C或B2B平臺(tái)苗子，以較低的投入，以參股或控股的方式進(jìn)行支持，讓對(duì)方擔(dān)當(dāng)更多責(zé)任的同時(shí)，能放手運(yùn)營(yíng)。投資者在推廣自身的同時(shí)，成功了，則分享其利；失敗了，自己的成本投入也是可控的。否則，就干脆利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的幾大B2C或B2B平臺(tái)去做推廣、交易就可以了。不必在深度涉足電商領(lǐng)域。