近年來(lái)，中國(guó)食品安全事件的頻發(fā)激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)安全食品的渴望，優(yōu)質(zhì)生鮮食品的缺乏帶動(dòng)了“生鮮電商”概念的走俏，并吸引了多方關(guān)注與投入。目前，中國(guó)線(xiàn)上生鮮食品主要有三股勢(shì)力盤(pán)踞：首先是以淘寶、京東、一號(hào)店為首的，尋找新利益增長(zhǎng)點(diǎn)的電商平臺(tái)；其次是以順豐優(yōu)選為代表的，憑借自身強(qiáng)大倉(cāng)儲(chǔ)、配送能力，跨界發(fā)展生鮮業(yè)務(wù)的物流公司；再次是以沱沱工社、優(yōu)菜網(wǎng)等為代表，專(zhuān)注于生鮮食品的垂直電商。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，以新鮮果蔬、水產(chǎn)品及各種包裝精美的干貨為主的生鮮食品，將成為新一類(lèi)的網(wǎng)上熱銷(xiāo)產(chǎn)品，2014 年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1000 億元人民幣。

生鮮配送現(xiàn)狀

面對(duì)中國(guó)生鮮電商的崛起與快速發(fā)展，優(yōu)菜網(wǎng)創(chuàng)始人丁景濤在總結(jié)自身經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，將目前生鮮電商亟需解決的問(wèn)題歸納為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、保持客戶(hù)的安全感、構(gòu)建生鮮物流體系三個(gè)要點(diǎn)。生鮮電商若要健康、持續(xù)地發(fā)展，在保證供應(yīng)鏈前端食品安全的同時(shí)，如何將生鮮食品以最新鮮的狀態(tài)呈現(xiàn)到消費(fèi)者面前，成為了當(dāng)下生鮮電商發(fā)展的核心與難題。

生鮮食品普遍具有含水量高、保鮮期短、易腐變質(zhì)的特性，這就要求生鮮食品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境，并實(shí)行嚴(yán)格的全程冷鏈溫制。然而，目前中國(guó)的大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，冷鏈流通率較低，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例極低，且農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)滯后。這樣的冷鏈物流現(xiàn)狀直接導(dǎo)致了生鮮電商在配送環(huán)節(jié)中的高損耗、高成本。

生鮮電商的自救

雖然近幾年政府、電商都在努力推動(dòng)著冷鏈物流的建設(shè)與發(fā)展，但一個(gè)完整冷鏈物流體系的建設(shè)是不可能一蹴而就的。因此，生鮮電商若要克服配送難題、贏取市場(chǎng)份額、提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，就要提升現(xiàn)有供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度和庫(kù)存管理能力，迎接生鮮配送給供應(yīng)鏈管理帶來(lái)的新挑戰(zhàn)。

在這樣的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題下，一些有實(shí)力的生鮮電商開(kāi)始探索快速有效的生鮮配送之法。沱沱工社在北京順義投資自建冷藏、冷凍庫(kù)和加工車(chē)間于一體的倉(cāng)儲(chǔ)配送物流中心，分為標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)和生鮮庫(kù)，其中生鮮占40%，并購(gòu)買(mǎi)了若干臺(tái)冷藏冷凍車(chē)，通過(guò)采用全冷鏈物流到家的配送運(yùn)作模式，最終實(shí)現(xiàn)新鮮日配；順豐優(yōu)選針對(duì)生鮮品類(lèi)設(shè)立采購(gòu)部，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地直接采購(gòu)，并借助其自建全程冷鏈物流及物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)快速配送；天貓則通過(guò)整合具有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的冷鏈物流資源，構(gòu)建自己的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

電商的探索，在很大程度上保證了生鮮食品的品質(zhì)。但是，無(wú)論是自建冷鏈物流在固定資產(chǎn)、設(shè)備、人力等成本的投入，還是整合資源搭建網(wǎng)絡(luò)與第三方在利益方面的分?jǐn)?，都無(wú)法有效降低生鮮配送的物流成本。據(jù)相關(guān)資料顯示，生鮮電商一個(gè)訂單的平均物流成本在50元以上，即便是物流成本控制較好的沱沱工社，一個(gè)訂單也在48元左右。順豐根據(jù)北京六環(huán)以?xún)?nèi)平均每天的訂單數(shù)和配送成本，計(jì)算得出現(xiàn)在同行平均每一個(gè)訂單的物流配送成本大概為47元，所以100元左右的訂單對(duì)電商而言都是虧損的，電商只有通過(guò)做高客單價(jià)才能取得收支平衡，如沱沱工社和順豐優(yōu)選都努力地將客單價(jià)維持在300元以上。

>>傳統(tǒng)市場(chǎng)販賣(mài)的水產(chǎn)品

供應(yīng)鏈管理的改進(jìn)

生鮮配送，作為供應(yīng)鏈的流通環(huán)節(jié)，需要供應(yīng)鏈管理在渠道規(guī)劃、網(wǎng)點(diǎn)布局、冷鏈流通技術(shù)以及產(chǎn)地市場(chǎng)建設(shè)四個(gè)方面，對(duì)生鮮產(chǎn)品的物流關(guān)系、物流組織進(jìn)行規(guī)劃、協(xié)調(diào)與管理。

>>統(tǒng)一包裝的水果

渠道規(guī)劃

中國(guó)生鮮食品的主要供應(yīng)渠道，目前仍集中于產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)、銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)和零售農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。通過(guò)國(guó)家或有實(shí)力的企業(yè)推動(dòng)區(qū)域性的供應(yīng)渠道整合，以合作社、行業(yè)協(xié)會(huì)等形式，組織構(gòu)建在生鮮產(chǎn)業(yè)具有影響力、執(zhí)行力的第三方組織，從而有組織地帶動(dòng)生鮮產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)發(fā)展，進(jìn)一步減少生鮮流通的中間環(huán)節(jié)。例如中國(guó)生鮮電商預(yù)售美國(guó)車(chē)?yán)遄?，只需與美國(guó)櫻桃協(xié)會(huì)洽談合作，櫻桃協(xié)會(huì)在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Α?zhí)行力已經(jīng)很成熟，但在中國(guó)還沒(méi)有類(lèi)似的產(chǎn)業(yè)第三方組織，或者偏區(qū)域化。

與此同時(shí)，在規(guī)劃供應(yīng)渠道時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)產(chǎn)品做不同的處理，如對(duì)需要存儲(chǔ)的產(chǎn)品實(shí)行全程冷鏈保護(hù)，實(shí)現(xiàn)從冷庫(kù)到消費(fèi)者冰箱的無(wú)縫冷鏈配送對(duì)接；對(duì)產(chǎn)地直采的產(chǎn)品，確保采摘后先經(jīng)預(yù)冷的保鮮處理，再通過(guò)物流資源實(shí)現(xiàn)快速物流，做到24小時(shí)從產(chǎn)地到餐盤(pán)的配送時(shí)效，從源頭對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行損耗把控。

網(wǎng)點(diǎn)布局

冷鏈物流體系的完善、專(zhuān)業(yè)第三方冷鏈配送的建立，是真正推進(jìn)生鮮市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。在網(wǎng)點(diǎn)的布局方面，可以借鑒國(guó)外將門(mén)店作為在線(xiàn)物流配送中心的方法。例如麥德龍、TESCO和沃爾瑪在國(guó)外都是依托已有的門(mén)店進(jìn)行生鮮配送的，這也是傳統(tǒng)商超與電商較量的天然優(yōu)

勢(shì)。生鮮電商可以與具有冷鏈配送能力的第三方物流合作，或者與具有配送網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)商超合作，以降低自建冷鏈物流體系的成本。例如天貓就是通過(guò)整合現(xiàn)有的具有冷鏈資質(zhì)的第三方物流企業(yè)，來(lái)搭建天貓的生鮮配送體系，從而免去了自建冷鏈物流體系的大筆投資。

此外，生鮮電商還可以采用線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的O2O模式，打破消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物看不到實(shí)物的購(gòu)物體驗(yàn)屏障，布局自建或加盟自提網(wǎng)點(diǎn)，在消費(fèi)人群密集地布置自提貨柜，發(fā)展生鮮購(gòu)物自提模式，在降低物流成本、減少損耗的同時(shí)，探索生鮮網(wǎng)購(gòu)新的購(gòu)物體驗(yàn)形式。

冷鏈流通技術(shù)

與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家生鮮產(chǎn)品90%以上的冷鏈流通率相比，中國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，目前進(jìn)入冷鏈流通系統(tǒng)的蔬果比例僅占5%、肉類(lèi)15%，水產(chǎn)品也只有23%。由此可見(jiàn)，加大冷鏈流通設(shè)施建設(shè)、普及冷鏈技術(shù)、推行冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為生鮮電商乃至生鮮食品行業(yè)健康發(fā)展的首要工作。

此外，在生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程中，溫控是否得當(dāng)直接影響著生鮮產(chǎn)品水分的含量和細(xì)胞的活力，從而決定著生鮮產(chǎn)品的損耗和品質(zhì)。而且，使用正確有效的冷鏈技術(shù)，在保證生鮮品質(zhì)的同時(shí)，還可以幫助降低物流成本。例如順豐優(yōu)選在北京地區(qū)嘗試了一種新的解決方案，即在城際干線(xiàn)之間采用冷藏車(chē)的方式配送，而在宅配環(huán)節(jié)中則采取“保溫箱”或“冷藏箱”的方式配送，這種半冷鏈的方式，既避免了全程有源溫控配送，又因強(qiáng)調(diào)快速配送保證了生鮮的新鮮度，同時(shí)大幅度縮減了物流成本。順豐優(yōu)選新配送方案的成功，源于企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)冷鏈技術(shù)人才的培養(yǎng)，因此冷鏈技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)、先進(jìn)冷鏈技術(shù)的學(xué)習(xí)、冷鏈設(shè)備的引進(jìn)都不容忽視。

>>自提貨柜

產(chǎn)地市場(chǎng)建設(shè)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)和消費(fèi)上的分散性，使生鮮產(chǎn)品在流通的過(guò)程中要進(jìn)行一次或多次集散，但承載集散任務(wù)的生鮮供應(yīng)鏈管理所追求的是生鮮產(chǎn)品在品種、質(zhì)量、數(shù)量與價(jià)格方面最大限度地適應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。而流通環(huán)節(jié)中的每次集散，都意味著加價(jià)。生鮮產(chǎn)品的價(jià)格面臨著巨大壓力，這就迫使供應(yīng)鏈管理向生鮮供應(yīng)鏈的前端尋找更直接的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，與周邊生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建立聯(lián)系，或者投資建設(shè)自有基地，以爭(zhēng)取品種、質(zhì)量和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，如果提高供應(yīng)鏈管理能力，增加原產(chǎn)地的直接采購(gòu)，可以使生鮮食品的毛利率在30%以上，基本可以覆蓋生鮮配送的物流成本。如沱沱工社、多利農(nóng)莊都建立了自己的有機(jī)農(nóng)場(chǎng)，順豐優(yōu)選也開(kāi)始重點(diǎn)拓展產(chǎn)地直采業(yè)務(wù)。如此一來(lái)，在減少生鮮流通中間環(huán)節(jié)、增加產(chǎn)品毛利率的同時(shí)，還可以提升產(chǎn)品的全程可追溯程度，從而提供了更高的食品安全保障，帶給消費(fèi)者更充足的安全感。

與此同時(shí)，以中高端客戶(hù)為主要消費(fèi)群體的生鮮電商，對(duì)有機(jī)生鮮產(chǎn)品的高要求，也在改變著消費(fèi)者長(zhǎng)期被小商販們誤導(dǎo)形成的錯(cuò)誤“選菜觀”，例如要買(mǎi)鮮亮、嫩綠鮮宅配服務(wù)將是大勢(shì)所趨。為了更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，唯有嚴(yán)格把控貨源、推進(jìn)生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的全面跟蹤管理，減少流通的中間環(huán)節(jié)、優(yōu)化物流配送方案，才能助力生鮮電商打破配送環(huán)節(jié)的束縛，健康快速地發(fā)展。

>>順豐優(yōu)選官網(wǎng)生鮮直采活動(dòng)